閘瓦磨損開(kāi)關(guān)

1 閘瓦磨損開(kāi)關(guān)介紹

    
閘瓦磨損開(kāi)關(guān)簡(jiǎn)介：

絞車制動(dòng)裝置是礦用絞車的重要組成部分。閘瓦磨損保護(hù)的正確與否直接關(guān)系到絞車的運(yùn)行安全?！睹旱V安全規(guī)程》要求，當(dāng)閘瓦磨損間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)能自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)斷電。公司現(xiàn)使用的JK-2.5×2/20主提升絞車，盤形閘間隙保護(hù)均使用機(jī)械式行程開(kāi)關(guān)，閘瓦磨損保護(hù)機(jī)構(gòu)陳舊，動(dòng)作不靈活，可靠性差，在實(shí)際使用中，故障率高，維修量大，保護(hù)容易誤動(dòng)作，影響生產(chǎn)。通過(guò)把機(jī)械式行程開(kāi)關(guān)改進(jìn)為電容式接近開(kāi)關(guān)后，調(diào)校時(shí)間大為縮短，調(diào)校間隙精度高，不存在機(jī)械疲勞，故障元件查找快速準(zhǔn)確。這種新型的保護(hù)裝置，保護(hù)動(dòng)作靈敏可靠，使閘瓦磨損保護(hù)得到完善。
 

閘瓦磨損開(kāi)關(guān)的工作原理：

閘間隙保護(hù)就是 盤形閘打開(kāi)后與制動(dòng)盤間隙超過(guò)2毫米后，絞車報(bào)警無(wú)法啟動(dòng)或斷電停車，一般用是幾組行程開(kāi)關(guān)把常開(kāi)觸點(diǎn)（也可以是常閉觸點(diǎn)，具體看實(shí)際情況）串聯(lián)，用一個(gè)裝置使行程開(kāi)關(guān)與盤形閘接觸，盤形閘打開(kāi)時(shí)壓下或斷開(kāi)行程開(kāi)關(guān)，從而是系統(tǒng)停車。閘瓦磨損保護(hù)和閘間隙類似，也是使用行程開(kāi)關(guān)，當(dāng)閘皮磨損超過(guò)規(guī)定值時(shí)，系統(tǒng)斷電報(bào)警.

閘瓦磨損是利用行程開(kāi)關(guān)作為傳感器測(cè)量閘瓦與剎車盤的間隙.當(dāng)閘瓦磨損時(shí)行程開(kāi)關(guān)閉合使后備保護(hù)報(bào)警或動(dòng)作.